Стартер на мотоцикл урал Автоэлектрик

Стартер на мотоцикл урал Автоэлектрик

Все современные мотопроизводители переводят свою технику с карбюраторных систем питания на инжекторные. «Чем мой «Урал» хуже?» — задумался Владимир Поляков из Сочи и создал на своем «Вояже» систему впрыска. Да такую, что любой завод обзавидуется: потребление топлива мотором сократилось до трех литров на 100 км!

Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости
Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости.

Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника.
Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника.

Но чтобы система управления могла выдавать команды безошибочно, ей нужна достоверная информация с датчиков. Это датчик положения коленвала, переменный резистор, отслеживающий положение дроссельной заслонки (позаимствованной у какого-то древнего «Опеля»), и масс-расходомер воздуха, всасываемого в систему питания двигателя.

Микропроцессор «общается» с водителем через дисплей
Микропроцессор «общается» с водителем через дисплей.

Система зажигания состоит из двухискровой катушки от «Оки» и вазовского коммутатора. Но коммутатор не обладает функцией изменения угла опережения зажигания в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель, посему ему доверена функция силового выключателя, управляющего «бобиной». На вход коммутатора сигнал поступает с микропроцессора, и он, согласно выбранной программе, определяет момент, в который должна «бить» искра.

Катушка заняла место генератора. Зачем? А затем, чтобы можно было установить источник энергии впереди двигателя и избавиться от течи масла из-под сальника и вечно воющих шестеренок привода. Теперь бортовую электростанцию крутит зубчатый ремень от электрорубанка. Шкив установлен на хвостовике распредвала, который пустовал ввиду отсутствия штатной системы зажигания.

Расходомер установлен между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой
Расходомер установлен между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

У генератора теперь «сухой» привод
У генератора теперь «сухой» привод.

Топливная система — вершина гениальности всей разработки. С первого взгляда можно подумать, что ее сделали в Италии — на эту мысль наталкивают надписи «Made in Italy» на впускных патрубках. На самом деле все гораздо прозаичнее, просто при создании системы впрыска под рукой оказались детали от итальянской сантехники. Эти блестящие патрубки стали вторым домом для вазовских форсунок (их производительность оказалась подходящей под кубатуру цилиндров). Пришлось повозиться, пока подбирал угол установки форсунок, ведь топливо в факеле распыла должно попадать в воздушную струю, а не оседать на стенках впускного тракта. Воздухом «заведует» одна дроссельная заслонка, перед которой стоит датчик массового расхода воздуха. Бензонасос, расположившийся под седлом, и вакуумный регулятор давления топлива, занявший место бензокрана, — тоже заимствованы у «десятки».

Датчик положения коленвала помещен в смотровом окошке картера
Датчик положения коленвала помещен в смотровом окошке картера.

Каков результат? Двигатель всегда заводится с пол-оборота, работает идеально ровно и адекватно реагирует на движения ручки газа. Расход топлива в самом экономичном режиме позволяет Владимиру съездить из Сочи в Тамань и обратно на одном баке бензина, иными словами, «Вояж» «ест» около 3 литров бензина на «сотню».

А под бензобаком - регулятор давления топлива и кнопки подстройки программ.
А под бензобаком - регулятор давления топлива и кнопки подстройки программ.

Это далеко не рядовой результат - без незаурядной технической эрудиции вряд ли что-то получилось бы. Но есть и еще один итог этой работы: сочинец Владимир утер нос конструкторам Ирбитского мотозавода.

схема устройства
1 - микропроцессорный блок управления; 2 - ж/к дисплей; 3 - кнопки подстройки; 4 - расходомер воздуха; 5 - датчик положения дроссельной заслонки; 6 - датчик положения коленвала; 7 - датчик положения распредвала; 8 - вазовский коммутатор; 9 - двухискровая катушка зажигания; 10 - топливные форсунки; 11 - свечи зажигания; 12 - регулятор давления топлива; 13 - электрический бензонасос; 14 - бензобак.

Источник : moto.zr.ru 2007 год
Лев ГАРЯЕВ, фото Дмитрия ТЮРИНА

Инжектор на урал своими руками схемы фото. Поделитесь новостью Инжектор на урал своими руками схемы с друзьями!
Инжектор на урал своими руками схемы 76
Инжектор на урал своими руками схемы 44
Инжектор на урал своими руками схемы 84
Инжектор на урал своими руками схемы 73
Инжектор на урал своими руками схемы 64
Инжектор на урал своими руками схемы 46
Инжектор на урал своими руками схемы 26
Инжектор на урал своими руками схемы 94
Инжектор на урал своими руками схемы 57
Инжектор на урал своими руками схемы 5
Инжектор на урал своими руками схемы 22
Инжектор на урал своими руками схемы 43
Инжектор на урал своими руками схемы 78
Инжектор на урал своими руками схемы 10
Инжектор на урал своими руками схемы 42
Инжектор на урал своими руками схемы 14
Инжектор на урал своими руками схемы 68
Инжектор на урал своими руками схемы 2
Инжектор на урал своими руками схемы 94
Инжектор на урал своими руками схемы 69